傳動(dòng)裝置
齒輪減速機(jī)是一類傳動(dòng)設(shè)備，其伴隨著運(yùn)行的時(shí)間越長進(jìn)而便會(huì)加大其內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損。那樣應(yīng)該從哪些因素來分析齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損問題呢?齒輪減速機(jī)中的齒輪裝置(齒輪機(jī)架和減速機(jī))內(nèi)的損失包含下述三方面：
1、齒間的滑動(dòng)摩擦損失。
2、軸承，滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承內(nèi)的損失。
3、噴濺和攪動(dòng)潤滑油的損失。
齒輪減速機(jī)內(nèi)的損失問題，要關(guān)聯(lián)到齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的摩擦損失，滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的摩擦損失，及其潤滑油的消耗量和黏度問題。
特點(diǎn)：
1、齒輪選用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。
2、選用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提升了減速機(jī)的承載能力。
3、從箱體至內(nèi)部齒輪，選用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，合適大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。
4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，防止了功率浪費(fèi)。
5、選用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保質(zhì)保量的穩(wěn)定性。
6、選用各種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，保證減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。
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