齒輪是制約中國機(jī)械制作業(yè)展開的主要基礎(chǔ)件,中國現(xiàn)有骨千齒輪廠200多家(包含車輛齒輪與工業(yè)齒輪兩大類別),年產(chǎn)值約250億元。21世紀(jì),機(jī)械工業(yè)將仍然是國民經(jīng)濟(jì)的不可缺少的關(guān)鍵支柱。相關(guān)專家預(yù)測(cè),至2020年,中國的機(jī)械和運(yùn)送工業(yè)將趕上或者是逾越一些發(fā)達(dá)國家。因而,齒輪作業(yè)有必要制定面向 21世紀(jì)的展開戰(zhàn)略,從而適應(yīng)全球化知識(shí)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)賽。
我國的齒輪減速機(jī)從進(jìn)入我國發(fā)展的起始到今天,其實(shí)效果不是十分顯著,生產(chǎn)制造的模式?jīng)]有改變,與這種模式相比,國外的許多齒輪減速機(jī)企業(yè)便依靠技術(shù)、管理、資金等方面的優(yōu)勢(shì)取得了獨(dú)有的市場(chǎng)份額,并逐步進(jìn)軍中國的減速機(jī)市場(chǎng)。面對(duì)國外產(chǎn)品在我國減速機(jī)市場(chǎng)的有力搶占,中國的減速機(jī)產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī),而這種危機(jī)也大大的刺激是國內(nèi)的減速機(jī)企業(yè),促使其來時(shí)形成一種抗衡性的競(jìng)爭(zhēng)模式,逐步的在技術(shù)、管理方面加大了投入,力爭(zhēng)于國外產(chǎn)品形成抗衡,保衛(wèi)國內(nèi)的減速機(jī)市場(chǎng)。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì),減速機(jī)用量比較大的行業(yè)主要有:電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建筑機(jī)械、建材機(jī)械、水泥機(jī)械、橡膠機(jī)械、水利機(jī)械、石油機(jī)械等,這些行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量已占全國各行業(yè)使用減速機(jī)總數(shù)的60%——70%。
減速機(jī)國內(nèi)外狀況
國外在先進(jìn)減速機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上已經(jīng)十分成熟,一些知名生產(chǎn)商已經(jīng)擁有一百余年的減速機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),市場(chǎng)份額也十分可觀。比如西門子公司旗下FLENDER減速機(jī)是目前業(yè)內(nèi)*大減速機(jī)供應(yīng)商,在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造方面具有很高的造詣。
國外減速機(jī)在電力、食品、建筑、礦業(yè)、水利等諸多行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用,其制造生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相比國內(nèi)也更高,我國的硬齒面減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)也來源于西門子公司的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)減速機(jī)的發(fā)展歷史也有近40年,生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多,形式也多樣,目前,國內(nèi)各類通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)系列已達(dá)數(shù)百個(gè),基本可滿足各行業(yè)對(duì)通用減速器的需求。但是與國外相比我國減速機(jī)水平仍然有較大差距,同國外外減速器行業(yè)存在的比較突出的問題是,行業(yè)整體新產(chǎn)品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低。
隨著近幾年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,重型機(jī)械行業(yè)出口量的增多,作為一個(gè)重要基礎(chǔ)行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速器企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大,加工能力和技術(shù)水平持續(xù)提高發(fā)展。未來減速器市場(chǎng)行業(yè)前景將一片大好。
重型機(jī)械市場(chǎng)需求量大
在重型機(jī)械市場(chǎng)需求量增加的同時(shí),行業(yè)也在產(chǎn)品升級(jí)、兩化融合、節(jié)能減排方面開展了卓有成效的工作。在產(chǎn)品升級(jí)方面,多年不變的老產(chǎn)品技術(shù)更新步伐在加快。橋門式起重機(jī)行業(yè)企業(yè)采用聯(lián)合或者獨(dú)立研發(fā)的方式,紛紛對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行革新,形成了行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)的熱潮。北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院聯(lián)合眾多企業(yè)開展了橋式起重機(jī)系列輕量化工作,目前取得了階段性進(jìn)展。行業(yè)積極引入變頻調(diào)速傳動(dòng)技術(shù)、遙控和信息化技術(shù),加快產(chǎn)品向高端技術(shù)的升級(jí)。業(yè)界開發(fā)的起重機(jī)無齒輪箱變頻傳動(dòng)主提升裝置開始在市場(chǎng)中試水。
國際市場(chǎng)對(duì)重型機(jī)械裝備和備件的需求還將增長(zhǎng)。隨著歐美國家經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇,重新確立實(shí)體經(jīng)濟(jì)在國家經(jīng)濟(jì)中的地位,以及發(fā)展中國家的基本建設(shè)需求,重型機(jī)械產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上會(huì)有更大的發(fā)展空間。
重型機(jī)械中的齒輪減速機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)看好
隨著國家對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視,重大裝備國產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市改造、場(chǎng)館建設(shè)等工程項(xiàng)目的開工,減速機(jī)市場(chǎng)前景看好,整個(gè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì),尤其是齒輪減速機(jī)的增長(zhǎng)將會(huì)大幅度提高,這與進(jìn)口設(shè)備大多配套采用齒輪減速機(jī)有關(guān)。
從中國齒輪減速機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀觀察及投資前景分析報(bào)告了解減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。重型機(jī)械用減速器設(shè)計(jì)的產(chǎn)品包括了各類齒輪減速器、行星齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器及擺線針輪減速器,也包括了各種專用傳動(dòng)裝置。
減速機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
②積木式組合設(shè)計(jì)。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù),尺寸規(guī)格整齊,零件通用性和互換性強(qiáng),系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
③型式多樣化,變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,多方位安裝面等不同型式,擴(kuò)大使用范圍。
目前工程上的驅(qū)動(dòng)設(shè)備已經(jīng)越來越多在使用電機(jī)驅(qū)動(dòng),由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速較高扭矩較低一般無法直接驅(qū)動(dòng)執(zhí)行設(shè)備,這就必須使用減速機(jī)來傳遞動(dòng)力。工程上常用的減速機(jī)就是齒輪減速機(jī),齒輪減速機(jī)已經(jīng)有很長(zhǎng)的的應(yīng)用歷史,現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展也對(duì)減速機(jī)提出了更高的要求,主要表現(xiàn)在要求更高的功率容量、更短的研發(fā)周期、轉(zhuǎn)矩范圍大、設(shè)計(jì)形式多樣、高壽命高可靠性等。本次設(shè)計(jì)的意義就在于結(jié)合現(xiàn)代工業(yè)要求以及目前的生產(chǎn)水平對(duì)傳統(tǒng)減速機(jī)進(jìn)行優(yōu)化,并且通過這次設(shè)計(jì)可以對(duì)自己已經(jīng)學(xué)習(xí)的知識(shí)再次鞏固與綜合運(yùn)用,鍛煉自己的設(shè)計(jì)計(jì)算能力,培養(yǎng)及提高自己對(duì)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的查閱與選用、計(jì)算公式的運(yùn)用、圖紙。